パワステ異音

#welovealfaromeo

パワステから異音と振動 :-(

アンダーカバーがあるので気がつかなかったがパワステオイルが漏れて減っていた。

どうやらパワステポンプにエアーが入ってしまったようだ。

ひとまず、STPのパワステオイル漏れ止め材を欧州車には使うなと書いてあるが足しながら走ることにする。ワコーズの方が良かったかな。

しかし、調べてみると、パワステホースのゴムホースと金属パイプのつなぎ目のオイル漏れは156の持病らしい。

足しても直後はダメでポンプが壊れたかと思ったが、しばらくしたら例によって自然治癒した。

に、しても車検までに直すしかないが、パワステホースもパワステポンプも生産終了の在庫なしとか・・・。

パワステホースはスペシャルな高圧ホース屋さん（？）に頼むと修理してもらえるらしい。

パワステポンプも社外品やらOEM品やらが手に入るらしいが、どうも怪しいブツや怪しい通販サイトが多い。

交換もクロスメンバーを外さないと出来ない大仕事らしいし・・・

みなさんどうしてます？

ここ最近の潮流からするとガソリンエンジン自体が日本からなくなるのはまだまだ先かな？と思う。フェラーリもなんだかんだV12を続けている。

しかし個人的に156GTAを超える車は今後も出てくることはないだろうと感じる。

いい車は他にもあるが、このエンジンやスタイル、実用性（FR, MRに憧れはあるが雪国ではFFなのが地味にありがたい）、そしてなにより車を聞かれたときに「アルファさ」と答えられることをもう手放せられない。最高！

なので今のところ修理一択！

遠野カッパ渕

グランドツアー字幕版 アマゾンプライム

イギリスBBCの人気自動車番組「トップギア」で司会をしていたジェレミー・クラークソンら三人がアマゾンプライムビデオで復活し「グランドツアー」というもう自動車番組だかなんだかわからないようなアマゾンオリジナル番組を配信している。

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ジェレミー・クラークソンはアルファロメオ推し。

アルファロメオは車と家電製品の違いを理解するための車好きの通過儀礼とか、魂や感情を持った人間のようだとか、ワインを飲んで酔っぱらいながら設計しているとか言っていた。

と、ここまでは車好きならご存じのことと思う。

問題はアマゾンプライムビデオのアップデートに伴って、「吹替版」と「字幕版」のあったグランドツアーが吹替版しかなくなってしまった(ように見える)ことだ。

うちはソニーのスマートTVで４KUHDで見ているのだが、リモコンの字幕ボタンを押すとかろうじて字幕が出るが日本語音声はそのままという有り様。しかも吹替がヘボいし字幕は小さすぎる。

アマゾンこんにゃろめと思ったが、本日あっさり解決。

映像を見ながらリモコンの上ボタンを押すと、音声切り替えと字幕オプションのアイコンが出現。音声日本語というところで決定ボタンを押すと音声englishに変わり、字幕も大きさや色が変えられた。

アルファロメオのオーディオやマルチファンクションディスプレイ並みに分かりにくいぞ。どうしたアマゾン&ソニー。

go to 還付金申請

アルファロメオのエンブレムとロープがこんなところに落ちてる、と思ったけど何か足りないような・・・？
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と、涼しくなったところで、先月go to トラベルした分の還付金申請をと思ったら、オンライン申請受付開始3日目にして早くもシステムメンテナンスで受付中断みたい。

志戸平温泉が無事にgo to 対象施設になったのは確認できた。

ホテルに直接予約して現地で支払った場合は、go to トラベル事務局のHPからダウンロードした事後還付申請書・口座確認書・同行者居住地証明書に記入したものに加えて、宿からもらった宿泊証明書・領収書（下画像）、さらに銀行の通帳と免許証的なものをスキャンしてHPからオンライン申請するとのことだが・・・。

現地で支払った昼食代などは対象外ということなので、予約の時にプールチケットとかバイキングとか付いているプランにした方がいいね。

と、書いているうちにメンテナンス終了。

無事にオンライン申請完了。

申請フォームに入力するので申請書と口座確認書は不要。

PDF形式に保存した同行者居住地証明書は必要。

アルファサウンド

#私のアルファロメオ自慢　は普段使いできるのは今が最後ではないかというタイミングで手に入れたブッソーネV6エンジン。そしてそのV6を気持ちよく回すことのできる東北道花巻南IC～盛岡南ICの時速120km制限区間。

ひと口にアルファサウンドといってもアルファロメオには様々なエンジンがある。

まあ、どのエンジンも「気持ちよく回る、というか回したくなる」「高回転で澄んだ音になる」というようなアルファテイストに仕上げられているということなのだろう。

その中でもアルファといえばコレ、というエンジンは古いところでは1960年代の初代ジュリアのアルファツインカムエンジン、そしてその流れを汲み2010年まで活躍したツインスパークエンジン、さらに1990年代DTMで活躍した伝説的モデル155 V6 TIが積んでいたブッソーネV6エンジンといったところ。もちろん記憶に新しいマルチエアや初のコモンレール式ディーゼルJTD、現行ジュリアのマラネロV6など他のエンジンも名機ぞろいだが。　　

ちなみにうちの156GTAの燃費は10.8km/Lとまずまず良好。エンジンオイルはワコーズのプロステージＳを使用。

歴代アルファロメオ人気ランキング

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※なぜか10分から動画が始まる

日本のファンが選ぶアルファロメオ歴代NO.1モデルは意外な結果に！

そこにはアルフィスタならではの心理が。

伝説の２モデルを抑えてトップにたったのは・・・！？

10年前から中古車価格が沸騰すると言われ続けながらそれほどでもなかったのがここにきて爆発か？

ムセッティのコーヒー粉（缶）

ムセッティのコーヒー粉を通販で購入

例によって缶のラベルに写っている車が気になる

ムッソリーニが乗りそう！と思ったらやはり1940年代のイタリア車のようだ。

その名もフィアット1100E！

写真のムセッティ営業車がミニカーにもなっていた(ピッコリーナさんが詳しい)。

M-BASEさんでは有楽町に停まっている1100E Berlina(ミッレエチェント　ベルリーナ)が見られる。

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さて、われらがアルファロメオはというと、なんと最近ノベルティグッズでロゴ入りのコーヒーミルを配ったという。

いいなあ。欲しかった。

でも我が家の豆挽きはプジョーのプジノックス様が任についているので、コーヒーミルはもういいかな。

プジノックスについてはまた後日。

アルファロメオ110周年

#welovealfaromeo

アルファロメオが6月24日に110周年を迎える。

アルファロメオ110周年スペシャルサイト

アルファロメオの魅力の詰まったe-bookの公開やイベント・フォトコンテストなどが予定されているのだが、それに先だってアルファロメオアンバサダーという企画が始まっている。

アルファロメオオーナーでなくても参加できるようだ。

そのなかでハッシュタグをつけたアルファネタの投稿をして20ptたまるとスマホやPC用の壁紙をもらえるという。

というわけで、ポイントがたまるまでアルファネタ連投にお付き合い願いたい。

棚田ランでプロヴァンスのパン屋さんへ

ここは花巻市東和町

丘々の傾斜が棚田で埋め尽くされている

上の写真の真ん中にみえるプロヴァンス風の建物がパン工房「こなひきのゴーシュ」

看板が目立たない(赤矢印)ので、パン屋と最初は気がつかなかった
アルファロメオが馴染む駐車場が嬉しい

売り切れ次第終了してしまう

土日に至っては開店後すぐに売り切れてしまうので月木金を狙って行きたい

イートインもできてカフェオレが人気らしい

店内のインテリアで既にお気づきの人もいるかと思うが、ここのブーランジェはシトロエン2CVオーナー

シトロエン見せてもらっていいですかと聞いたら、ボンネットの中まで見せてもらえた

ニュービートル(ザ・ビートル？)もいた

お隣のパティスリー菓音(かのん)にも寄ったらこちらはミニクーパーだった

新型コロナ流行の前はイートインもできて幸せだったのだが・・・

さて、この美しい棚田の風景だが不思議なことがある

田んぼの水はどこから引いているのだろうか、川は普通山の沢の部分を流れるというか、川が流れるから沢になるわけであって、明らかに水源が尾根部分にないような丘の斜面にも棚田が作られているのは不自然に感じる

ゴーシュの横の用水路を辿っていく

と、立て看板発見

なんと田瀬湖の水を10km以上の水路で引いてきているという

といってもにわかには信じがたい

途中は山あり谷ありどころか川まである

水路の上流に向かってさらに辿って見ることにした

車道にしてはやけに細いと思ったら水路だった

こんな水路の橋やトンネルが言われてみればいくつもある

そのなかでも特別すごいのが猿ヶ石川サイホンで、これのおかげで水を電動ポンプなしで山の上に汲み上げることができている

わざわざ川を横断させているのではなく位置エネルギーを有効に使っているというわけ

賢い

水路は町中にも流れていて東和の人々の生活の一部になっているようであった

春の写真

アルファロメオTシャツ買い揃えた

ユニクロでアルファロメオのTシャツを売っていた

990円

BMWやエスプレッソマシンのデロンギ、両面テープのスコッチ、タバスコのマキルヘニーもあった

アルファ・セイ エンジン

前回おおげさなことを言ってしまい恥ずかしいのだが、いろいろな欲望が浮かんでは沈み来ては去っていく中、残ったのは「今しか乗れない車に乗りたい」というもの。

呪縛からはかなり解放された。

mitoで３ドアホットハッチ欲が満たされたし、峠を走らなくなったこともあり車種についての縛りはなくなった。予算も青天井とはいかないが柔軟に考えて、安く買って2年で乗り換えてもいいし、いい車であればそれなりに払う。さらには安く買って整備にお金をかける方法や、高く買って高く売れば実費は少ないという考えもある。オートマも受け入れられる気分になってきた。

と、遠回りしたが結局選んだのは写真の通り。

GTAと言ってもワールドプレミア前のジュリアGTAではもちろんない。

アルファロメオのエントリーモデルから代表的モデルに乗り換えただけと言ってしまえばそれまでだが、その他の候補として浮かんだロータリーエンジンのRX-8や4人乗り大衆クーペカブリオレの207CC、もはや絶滅危惧種である国産FRセダンのマークX、世界で唯一(?)の本格ＲＶミニバン・デリカスペースギアなどなどに勝ったのは、やはりこのアルファセイ（６）から引き継がれているブッソーネＶ６エンジン。

これは今しか乗れないでしょう。

写真だけ見るとストレートシックスを横置きにしたように見えるけどプラグ交換すら大変という整備性の悪さ。

現在車両価格と同じくらいの費用をかけて整備中。

ノンクレーム激安整備簿なしで買ったのであれだが、水漏れやブーツ破れなど、よく直前に車検通ったなという感じ。タイベル・水回り・ブーツ・クラッチ・サスペンションの交換は想定の範囲内だからいいけど。

前回の答え合わせは

トワソンユイ　→　peugeot 308

ドライツヴァンツィッヒ　→　BMW 320

ノインエルファー　→　porsche 911

呪縛から解放された車選び

職場の先輩が車選びで大切なことはいかに呪縛から解放されるかだと言う。

この話を聞いたときには、明確に「こんな車に乗りたい」とか「この車種のこのグレードで年式・走行距離はこれこれで」とかいうように希望や絞りこみ条件がはっきりしている方がいいに決まってるのだからそれらは呪縛ではないのではなかろうかと納得できなかった。

しかし、今回予定より早い乗り換えとなり、次に買う車の明確なビジョンができていなったことが幸いしてこの言葉の意味がわかってきた。

大雑把に言えば希望(＝呪縛)がなければ、幸せになれるということ。先輩は中島みゆきとは正反対にいるような人だが同じことを言っていたのだな。

善良な一般庶民たる我々は「なるべく安く」「安全で壊れない」「便利もしくはカッコイイ、速い」「エコ」というのはもう希望というより当たり前の条件のように思ってしまうが、本当にそうだろうかと考えてみた。

すると、これらが絶対条件ではないことに気付かされる。

ここまで来ればしめたもので、呪縛から解放されつつある。

今まで車に求めていたものは本当に自分の欲求だっただろうか。

希望が無くなると絶望して無気力になってしまうと思っていたが違った。

呪縛から解放された本心＝欲望がシンプルに残った。

あまりにも解放され過ぎると呪縛と一緒に大事な箍まで外れてしまって越えてはならない一線を越えてしまうこともあるかもしれないので注意が必要だが。。。

越えてはならない一線はチンクなのかセイなのかエイトなのか、はたまたハチロクなのかチェンテナリオなのか。いやいやトワソンユイ、ドライツヴァンツィッヒ、ノインエルファーまでいっちゃう!?

駐車場でジャガーやサソリや蓮が飼えるのかも含めて、どこまで大丈夫かはちょっと落ち着いて考えてみなければ。

でももうなんだか幸せでしょ？

クラシック＆スーパーなイタ車 ～ツールドみちのく②

これまでのあらすじ

仕事中にアルファロメオ146とすれ違った。
それだけでも幸運なのだが、よく見るとOFFICIAL先導車と書いてある。
ここでピンとくる。
もしかしてツールドみちのくが沿岸方面に来てる！？

遠野宮守の産直サンキュー市場前を通過中

そして

昼休み返上で産直で待ち構えていたら駐車場がすごいことに！！

眼福、眼福

そして見てしまった。生で。

カウンタック・リバース

前前前世からこのシザードアと今でも古さを感じないスタイリングに憧れていたといっても過言ではない。（※注 Lamborghini Countachの製造は1974-1990年）

どの角度から見ても悶絶もの

20世紀のイタリア車はどうしてこうも人の心を揺さぶってくるのか

カウンタックの後継機ディアブロも

昭和期の大排気量NAエンジンは迫力がすごい


もちろんフェラーリF40も

F40は平成初期のツインターボエンジン
タービンは日本製らしい（IHI)

と、これら誰でも知ってるスーパーカーと一線を画すマニア垂涎イタリア車がこれ

マセラーティ222・4V

高級スポーツカーメーカー・マセラーティの量産車、ビトルボシリーズ。

1993年製なのでクラシックカーといってもまだ若いほうだ
量産車初のツインターボ搭載車で、内装もこだわった日本バブル期の名車だが、またの名をイタリアの動く高級民芸品という

民芸品とはよく言ったもので、精巧で芸術的な内装や整備をしないとすぐに壊れるところをよく表している。

地味めな外見とは裏腹にエンジン音はレーシーかつ割と野太い感じ。
ビトルボシリーズはそこまでスーパーでもクラシックでもない。マセラーティらしい曲線美スタイルもない。当時の先端技術が盛り込まれているが、今となってはそれらも珍しいものではない。
といういぶし銀な存在。
まあ一つ間違いないのはこんな車を世に送り出すということ自体がドラマチック！
バブル景気の日本人にはよく売れたらしい。

マセラーティの詳細についてはマセラティスタの堺正章先生や北方謙三先生に聞くか他のオーナーブログや整備場ブログを参照されたし。「ビトルボ　故障」で検索すれば山ほどヒットする。
みんな異常なほど愛にあふれている

そして、今年のツールドみちのくの公式サイトは全参加車を解説付きで紹介してくれているので勉強になるー！

必見！

ジャガーやアストンマーティンなど英国車や、ドイツ車のお歴々、国産勢のNSX、セリカLB1600GT、etc. etc. も会えてよかった

みんなありがとうー

テンションが変なことに。

夜は夜で釜石道に見たこともない平たくて横長な車発見。

with ミトちゃん

アメ車で間違いないと思うが、ビュイック　ロードマスターか？

ツールドみちのく

遠野宮守の産直サンキュー市場前を通過中

夢は叶う

2月の北上展勝地

夢がかなってしまった。

オープンカーは男の夢！

イマドキ、オープンカーでデートしようなんて言って喜ぶ女の子は絶滅寸前ではあるが・・・。

プジョー206CC！！

半日の代車として借りた。
半日だけの整備ということで、飾ってあるロータスやポルシェを眺めたり、整備しているところを見せてもらったりして過ごすので代車は要らないと思っていた。
が、整備士さんもこんなのにウロチョロされたらたまらんと思ったのか、最高の代車を用意してくれた。

早速、意味もなく北上川沿いをドライブする。
旧国道4号線である奥州街道から県道14号線へ。

ちなみにオープンカーは屋根のない車を全部まとめて呼ぶ和製英語で、馬車文化の欧米では車体の構造や車の雰囲気によって細かく名称が分かれている。

駕籠文化の日本人にははっきり言って違いが判らない分野だ。

なんとなくスポーツカーが"ロードスター"、特に車高が低いのが"スパイダー、普通の車のいちバージョンとして作られたものが"カブリオレ"か"コンバーチブル"程度に覚えておけば良いかと思う。

噂通り206CCの後部座席は狭い。それでも2人乗りと4人乗りでは便利さが桁違い。また、しめれば普通のクーペに見えなくもない。趣味の車としてしか見られないことの多いオープンカーだが、これなら十分に日常の足としても使えると思う。もちろん多少の不便に目をつぶれば、もしくは不便な方が快感を感じるような変態ならばの話。

エンジン始動からオープンまで

早速オープンに。206CCの開閉は動画の通りすごく簡単で40秒もかからない。

オープンにして走っていると、この寒い中オープンにしてるなんて気の毒に頭がおかしいのね、という視線を感じるが、その考えは全くもって間違い。

実はオープンで走るのはこんな早春の曇りが良い。

暑さや直射日光はどうにもならないが、寒さはジャケットを着てシートヒーターを付ければしのげるからだ。むしろ頭寒足熱で健康に良い。露天風呂のようだ。

206s16の電動ガラスルーフもよかったが、オープンカーならではのこの解放感は他では得られない。
いつかオープンカーに乗ってみたいという夢がかなってしまった。次は「オープンカーを所有したい」になっちゃうかもしれない。
206CC S16 や207CC GTならMTもある。
206CCは前に乗っていた206s16とフィーリングも近く懐かしく甘酸っぱい気分になれた。峠とか行かないのであれば今回のオートマ1600ccの206CCで十分楽しかった。
欲を言えばレンジローバー　イヴォーク　コンバーチブルというSUVオープンカーがほしい（※中古でも600万円以上！）。それか老後にロータスエリーゼという計画もアリだと思う（※と思ったら500万のエリーゼはもう生産中止なのね）。アルファスパイダーは実用面で難があるのでちょっと違うかな。GTV(916)のV6エンジンは乗ってみたいけど。

もう中古車の台数も少なくなってきてしまっているが、値段的にも使いやすさでもけっこう気軽の所有できるオープンカー「プジョーのCC」。
"憧れ"から"大好き"に一歩前進させてもらった半日だった。　

誰かオープンカーで俺をデートに誘って！

娘のガレージ

娘のガレージがすごい！

プジョー２０６WRCに！

アルファロメオ４Cも！

セカンドストリートと西松屋で購入